比如8月份上市的荣威RX5 MAX，它的NVH静音水准超越主流自主、合资产品。源自于上汽荣威在2015年6月，就斥巨资建成NVH试验室，主要承担上汽自主品牌NVH开发和验证。而本篇文章，就是将揭秘上汽荣威，到底是如何实现超静谧的NVH表现。

数据表现

作为上汽荣威2019年重磅车型，智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX非常注重静音表现。 荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB，相当于轻声细语；中速60km/h行驶时噪音测试仅57.2dB，相当于用户室内谈话的响度。

有一个地方真的就可以让你体验到世界之——“安静”。这个地方就是位于美国明尼苏达州的“奥菲尔德实验室”。这个实验室是一项吉尼斯世界纪录的保持者，因为它可以做到99.99%的消音。一般来说我们人类能听到的的分贝是0分贝，尖劈吸声砖，但是在这里，吸声尖劈，声音分贝可以达到-9分贝。这个实验室能消音的很重要的原因就是它能很好地与外界由一个隔绝，它有一堵掺杂着两层绝缘钢墙和接近30.5cm厚的混凝土层的墙，当然，这是远远做不到这么高程度的消音，吸声尖劈定制，它还有一个很重要的吸音成分就是：3.3英尺的玻璃纤维吸声尖劈掺杂着两层绝缘钢墙，铁皮吸声尖劈，而且墙上填充的全是隔音吸音的材料。这个地方也可以称之为“零回音室”。一个这么安静的地方，是不是就可以满足我们对安静的需求呢？

白车身下方地台设计空间较大，这也为了能在车底放下更多的隔音材质，而做出的设计。

其次还有在前翼子板内部我们看不到的地方加入了吸音棉，大概位置是从车头开始，前翼子板50%左右的内部有一块，75%左右的位置内部有一块，这样能很好的隔绝从机舱盖缝隙等进入空气从而产生的风噪。

在外后视镜饰板总成中同样加入了吸音棉，用于隔音由外后视镜和A柱而产生的风噪。

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